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敢为人先!中建五局轨道交通电气化公司诞生记

发布时间:2022-08-07 20:45:00 作者:火狐体育在线链接 来源:火狐体育在线投注

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  站在中建五局轨道交通电气化公司的办公室里,湘江对岸的岳麓山映入眼帘,湘江在不远处缓缓流淌,仿佛在吟诵“湘江北去,橘子洲头”的伟人诗句。

  2021年,以轨道交通电气化公司的成立为标志,一个成功转型的业务领域正在填补中建五局轨道交通全产业链、全专业的空白,诠释着五局“信和天下,敢为人先”的企业品格。

  公司办公区一侧,摆放着重庆地铁9号线的站后工程模型图,好像在提醒人们:我们从哪里来,我们要干什么。

  轨交公司总经理黄德意说:“安装公司轨交电气化业务转型是从2014年深圳地铁9号线开始的。系统转型成功则是在重庆地铁9号线号线正式开工,负责站后工程总承包的安装公司进驻重庆。这时还没有人想到,日后安装公司轨道交通电气化公司将在这片热土上诞生。

  安装公司副总经理兼重庆地铁9号线站后工程指挥长汤显斌回忆道:“2016年我们开始跟踪项目,9号线是当时国内最大的PPP城市轨道交通工程。彼时,安装公司正在寻求轨道站后电气化工程转型机遇。中标后公司派我联点项目,每隔一段时间去了解一下情况。”

  “我过去后,说实话心里也没底,以前主要干房建项目,没有干过轨道交通。公司对工程期望很高,定了“六出”目标,‘出人才、出技术、出经验、出品牌、出市场,出效益’。我们迅速铺排了施工内容,大致分为三类——熟悉的、不太熟的、不会的,根据公司要求,拟定了‘三干’模式——熟悉的自己干,不熟的学着干,不会的跟着干。”

  “除了干,还要管。我们把9号线的全部站后工程统筹管理起来,一共4大板块,里面有很多细分专业。这些板块专业跟土建接口非常多,协调和管理非常繁杂。后来我们形成了‘三线三针’的工作法:‘三线’就是按正线、站房和附属、场段分为三大工筹面;‘三针’就是针对‘三线’‘见缝插针、找缝插针、造缝插针’,做好穿插施工、模块施工,提高施工效率。”

  汤显斌说:“重庆地铁9号线涵盖了站后工程的方方面面,工程体量大,管理难度和技术难度国内罕见。我们在这里真正实现了从常规机电向技术含金量更高的系统机电、铺轨工程、装饰装修的转型升级。有了‘这杯酒’垫底,我们以后就敢承接任何站后工程了,成立轨交公司也水到渠成。”

  和实施核心竞争力一进大门,分公司总经理黄德意开门见山“点题”说:“轨交公司以培养五局轨道交通站后工程管理和实施核心竞争力为目标,是中建系统内第二家同时拥有铁路电气化、铁路电务化、铁路铺轨架梁三项资质的施工企业。”

  唱响“中建智轨”好声音一直以来,轨道交通工程因技术壁垒阻挡了众多竞争者进入,而站后电气化工程更是以高精尖的技术令人望而却步。

  黄德意说:“中建五局轨交公司在城市轨道交通站后工程领域的总承包管理和施工能力已得到广泛认可。接下来,轨交公司将在设计、运营、维保等领域持续发力,打造新的业务增长极。”

  他说:“我们目前主推‘中建智轨’品牌,这是轨交公司立足发展实际打出的品牌。‘智’,顾名思义,即智慧、智能、大数据的意思。我们致力于开拓一条以科技助力生产、集科技与施工于一体的智能化高质量发展路子。”

  公司正在筹办中建系统内第一家用来生产预制化道床板和轨枕的板厂,计划在重庆地铁15号线铺轨项目进行应用。板厂将囊括很多先进技术,里面有龙门吊、养护车间、制作浇筑车间、模板车间等,都是模块化的;还有先进的监测系统,用于混凝土的养护和流水线作业。

  湖南省安装行业协会轮值会长,中建五局安装公司党委书记、董事长杨勇说:“中央前年提出五到八年内,交通投资和里程数要在原有基础上翻一番。今年又提出加强基础设施等重大民生工程建设,重点是交通、水利、能源。集团和局都多次强调并开会部署。这充分说明,我们转型的方向是正确的,发展前景是广阔的。”

  窗外“漫江碧透,百舸争流”。看着那一张张年轻自信的笑脸,听着他们激情昂扬的话语,我眼前似乎呈现出一幅“看万山红遍,层林尽染”的壮阔景象。